小時候我跟爺爺奶奶一起住在台灣南投的一個小鄉鎮，爺爺是一位國術館的館主，每天家門口總是排滿了來求助的民眾，爺爺跟奶奶每天都忙得不可開交， 爺爺傍晚回家的時候都會帶我到巷口那間雜貨店買小零嘴吃，之後我們祖孫倆就會騎著偉士牌機車到附近的小公園玩耍，那個只屬於我們祖孫二人的午後真的是我這輩子最懷念的時光，可是我小小心靈中總是想著為甚麼雜貨店零嘴這麼多人去買都沒有吃完的一天，這個疑惑一直深植在我小小的心靈之中。
直到有一天，我記得是我讀小學的時候，我開始比較懂事。我看到有一台小發財車都會開到雜貨店的門口，下一箱箱的紙箱，當下超好奇的我就上前一探究竟他們在做甚麼，我就跟那叼著香菸的下貨大叔問了一個問題:「大哥你在做甚麼?(台語)」，那位大叔只簡短地回了我兩個字:「送貨!!! (台語)」，下完貨物之後那位中年大叔就上了他的發財車咻一聲就把車開走了。但是這時候我心中又出現了第二個疑惑了，「送貨」這個行業到底是在幹嘛的壓?
物流革命
好景不常，在台灣雜貨店的經營受到便利商店的強勢威脅，24小時不打烊的便利服務，還有包羅萬象的產品種類，幾乎收服了人們的心。在短短幾年之間「雜貨店(柑仔店)」幾乎在台灣的生活中漸漸消失，取而代之的是7-11、全家和OK這些台灣人耳熟能詳的便利商店大規模的展店，這是台灣物流跟消費模式的第一次大革命，也徹底讓我們知道商業模式沒有永遠的王者，時代進步的巨獸牽動一波波產業革命的脈動，但是身為台灣消費者的我，由衷認為便利商店跟雜貨店相比下來幾乎是完勝，但是好像就是少了一個很重要的味道，那一味叫做「人情味」。
這個味道在便利商店深化到生活食衣住行各各層面的年代，要如何找回來呢?便成為一個很耐人尋味的議題。我認為也是台灣年輕的下一代在推動下一波物流革命需要深思的問題。
在一波波物流革命及演變的過程當中，「送貨(台語)」這件事情也出現了很大的變化，但是唯一不變的是一群默默付出汗水的無名英雄不分白天黑夜辛苦為貨品找到他們的新家，讓人們的生活越來越便利。
「在人們享受便利的同時，他們的生活品質問題有人關注過嗎?他們的就業環境和收入有人關心過嗎? 」
所以我開始從「體驗物流士的生活」開始了解這個產業，我花了大約8個月的時間在台灣最繁榮的城市-台北市，做了5間不同的快遞、物流、派報公司最基層的機車司機，我才發現這份工作不輕鬆，我們所有人都應該向他們致敬。
體驗物流士的生活
只要你有訂報紙，每天早上出門之前你家信箱總是已經有一份凌晨剛印刷好的報紙拿了就可以離開去上班。我可以告訴你，那群送報紙的無名英雄凌晨三點半就出門、四點多就到派報點拿取一疊疊剛印刷好的報紙，在太陽都還沒有升起的時候就勤奮的在家家戶戶的信箱幫報紙找到新家，我相信現在有一群人不要說早睡早起了，連起床吃早餐都是個大問題，更何況這群無民英雄是每天都這麼努力的出門工作，你說是不是很值得給他們一個熱烈的掌聲。
再來是便當外送的夥伴們，每天中午是他們最辛苦的時候，他們從便當店老闆手中接到便當的時候是熱騰騰的，他們總是深怕便當沒有在時間內送到客戶的手中，「便當涼了，風味變了，客戶的臉都綠了」，所以他們每天的中午都跟時間在賽跑，就為了完成這個任務。我真心覺得每一個公司行號中午訂便當的時候，在收到便當的同時可以給這群用生命跟便當賽跑的無名英雄們，說一聲:「謝謝，你們辛苦了。」，我想他們會很開心的。
貨運跟快遞的司機也不是一份輕鬆的工作，每一天早上就要到集貨地點疊貨，，不管颳颱風還是下大雨，都要在業主委託的時限之內完成任務，我看到很多貨車大哥們，下班的時候都累癱了。
我是國立大學工學院學生，我想我會把大學最後半年的時間投入一個外界看起來不是那麼有亮點的產業，應該很多人會覺得不可思議，我頭腦是不是有問題才會做出如此荒唐的選擇。但是我實際走了一圈之後，我要跟有理想有抱負的青年們分享，走了這一趟，我的收穫還有獲得的感動是我投入這個產業的時候，所沒有想像到的。我看到到物流產業找回「那份人情味」的希望，而且這個改變將顛覆我們對「送貨(台語)」舊有的刻板印象。
成為兼職機車快送司機
2015年初，我在人力銀行的網站上找到了一間很有意思的物流公司，他在上面寫著誠徵「兼職機車快送司機」，但是一般的公司不是寫著快遞，就是自詡為物流公司，「快送」這個名詞我倒是第一次看到，讓我十分的感興趣，所以我投遞了非常正式的履歷到該公司了，約好了星期四的下午要進行工作面試。
我到了那間公司之後，覺得很納悶。一般來說快遞公司都是一群外型較為粗曠、好像經過大風大浪歷練的人士居多，但是他們公司清一色都是充滿活力的年輕人，這兩者之間有著非常強烈的對比，在參加完工作面試與專業的職前教育訓練之後，我才初步了解了這間非常特別的公司服務內容，這間公司叫做「lalamove 啦啦快送」。
一開始我每天都騎著機車，跟過往一樣在台北的大街小巷穿梭幫客戶委託的物品找到新家，但是在這間公司的SOP作業流程真的跟其他傳統的業者很不一樣，他們是運用智慧型手機的上網功能作為客戶與司機之間的媒合橋樑，這樣一來全民只要你自備機車，還有一台可以無線上網的手機，經過教育訓練認證，即可成為兼職的快送司機，達到全民物流、一個案件只為一位業主服務的新概念。
現代人經濟、生活壓力大，經常騎車兜風散散心，這個新創的快送服務入行門檻相對來說沒有很高，時間彈性自由，只要你肯付出努力就可以獲得相對應的業外收入，這個概念很快速地被很多國家的人民接受而且成為忠實粉絲。
我相信這個創新，已經不是一個單一的服務，而是引領物流產業下一波革命開端，全民動起來，找回那份帶有「人情味的送貨服務」，改變從實踐及身體力行開始。
撰文:張郁聖 (lalamove 台灣區 司機招募實習生)
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